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ऑपरेशन के दौरान मोटर द्वारा उत्पन्न सभी प्रकार के यांत्रिक कंपन कॉइल इन्सुलेशन को खराब कर देंगे और खराब कर देंगे, जिनमें से सबसे महत्वपूर्ण विद्युत चुम्बकीय कंपन है, जो मोटर एंड वाइंडिंग और नॉच के इन्सुलेशन को प्रभावित करता है।यदि स्टेटर कोर की दबाने की गुणवत्ता अच्छी नहीं है, और वाइंडिंग एंड बाइंडिंग प्रक्रिया अच्छी नहीं है, तो कॉइल स्लॉट में फिसल जाएगी, और इंटरलेयर गैस्केट और तापमान मापने वाले तत्व गैस्केट ऊपरी और निचले कॉइल के बीच आगे-पीछे हो जाएंगे। , जो ऊपरी और निचली कॉइल को खराब कर देगा और कॉइल इन्सुलेशन को नुकसान पहुंचाएगा।इसके अलावा, यदि कॉइल चल रही है, तो तार से गुजरने वाली धारा दो गुना विद्युत चुम्बकीय कंपन बल उत्पन्न करेगी, जो न केवल कॉइल को लोहे के कोर और वाइंडिंग के अंत में स्पेसिंग ब्लॉक के साथ कंपन कराएगी, बल्कि इसका कारण भी बनेगी। तार और इन्सुलेशन के बीच, तार के घुमावों और धागों के बीच घर्षण कंपन होता है, जिसके परिणामस्वरूप घुमावदार घुमाव और तार ढीले हो जाते हैं, शॉर्ट सर्किट, वियोग और अन्य समस्याएं होती हैं।उसी समय, शॉर्ट-सर्किट भाग में अतिरिक्त नुकसान होता है, जिससे वाइंडिंग का स्थानीय तापमान तेजी से बढ़ जाता है, इन्सुलेशन ताकत कम हो जाती है, और इन्सुलेशन ब्रेकडाउन दोष उत्पन्न हो जाता है।इसलिए, विद्युत चुम्बकीय कंपन कुंडल इन्सुलेशन क्षति का मुख्य कारण है।
इन्सुलेशन सामग्री, लेमिनेटेड कोर, कॉइल तार और मोटर में उपयोग किए जाने वाले अन्य हिस्सों की संरचना इसकी संरचनात्मक कठोरता और ऑपरेशन के दौरान थर्मल विस्तार और ठंड संकुचन की स्थितियों को और अधिक जटिल बनाती है, जो मोटर कंपन के कारणों में से एक है।रोटर का असंतुलन, मोटर में विद्युत चुम्बकीय बल, भार खींचने के बाद मोटर का मरोड़ वाला प्रभाव और पावर ग्रिड का प्रभाव सभी मोटर के कंपन को जन्म देंगे।
मोटर का कंपन हानिकारक है, उदाहरण के लिए, यह मोटर के रोटर को मोड़ देगा और तोड़ देगा;मोटर रोटर के चुंबकीय ध्रुव को ढीला कर दें, जिसके परिणामस्वरूप मोटर स्टेटर और रोटर रगड़ खाएंगे और बोर स्वीपिंग विफल हो जाएगी;कुछ हद तक, यह मोटर बीयरिंगों के घिसाव में तेजी लाएगा और बीयरिंगों के सामान्य जीवन को बहुत कम कर देगा;मोटर वाइंडिंग के सिरे ढीले हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अंतिम वाइंडिंग के बीच घर्षण होता है, इन्सुलेशन प्रतिरोध कम हो जाता है, इन्सुलेशन जीवन छोटा हो जाता है और गंभीर मामलों में इन्सुलेशन टूट भी जाता है।
मोटर कंपन को प्रभावित करने वाले मुख्य भागों में मोटर स्टेटर कोर, स्टेटर वाइंडिंग, मोटर बेस, रोटर और बियरिंग शामिल हैं।स्टेटर कोर का कंपन मुख्य रूप से विद्युत चुम्बकीय बल के कारण होता है, जो अण्डाकार, त्रिकोणीय, चतुर्भुज और अन्य कंपन मोड उत्पन्न करता है।जब एक वैकल्पिक चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर लेमिनेटेड कोर से होकर गुजरता है, तो यह अक्षीय कंपन उत्पन्न करेगा।यदि कोर को कसकर नहीं दबाया जाता है, तो कोर हिंसक कंपन पैदा करेगा, जिससे दांत भी टूट सकते हैं।इस प्रकार के कंपन को रोकने के लिए, स्टेटर कोर आमतौर पर प्रेसिंग प्लेट और स्क्रू संपीड़न संरचना को अपनाता है, लेकिन साथ ही, कोर के अत्यधिक स्थानीय दबाव से होने वाली क्षति को रोकने के लिए भी ध्यान देना चाहिए।
मोटर के संचालन के दौरान, स्टेटर वाइंडिंग अक्सर वाइंडिंग में करंट और लीकेज फ्लक्स के अभिनय बल, रोटर के चुंबकीय खिंचाव, वाइंडिंग के थर्मल विस्तार और संकुचन बल आदि से प्रभावित होती है, जिसके कारण सिस्टम आवृत्ति या वाइंडिंग की दोहरी आवृत्ति कंपन।मोटर को डिज़ाइन करते समय, विद्युत चुम्बकीय बल के कारण स्लॉट और स्टेटर वाइंडिंग के शीर्ष के कंपन पर विशेष रूप से विचार करना उचित है।इन दो प्रकार के कंपन को रोकने के लिए, ग्रूव बार की बन्धन संरचना और अंत में अक्षीय कठोर ब्रैकेट जैसे उपाय करना अक्सर आवश्यक होता है।