मोटर की धारा के विश्लेषण के अनुसार साधारण मोटर और उच्च दक्षता वाली मोटर की वास्तविक चालू धारा का विश्लेषण और तुलना करना आवश्यक है।

1.1 नो-लोड करंट मोटर का नो-लोड करंट मुख्य रूप से चुंबकीय प्रवाह के घनत्व और स्टेटर और रोटर के बीच वायु अंतर की लंबाई से निर्धारित होता है।कम हो जायेंगे.सामान्य परिस्थितियों में, मोटर की वायु अंतराल की लंबाई अपेक्षाकृत छोटी होती है, आमतौर पर कुछ मिलीमीटर।इस कारण से, मुख्य चुंबकीय प्रवाह लूप से होकर गुजरेगा, और इस समय वायु अंतराल की लंबाई छोटी होगी, जो पूरे चुंबकीय लूप की लंबाई का एक प्रतिशत है।क्योंकि सिलिकॉन स्टील शीट की पारगम्यता हवा की तुलना में अधिक होती है, इस कारण से, मोटर के नो-लोड करंट के लिए, चुंबकीय प्रवाह का घनत्व हवा के अंतराल की लंबाई को प्रभावित करता है।

1.1.1 चुंबकीय प्रवाह घनत्व के संदर्भ में, उच्च दक्षता वाली मोटरों को लौह कोर की लंबाई बढ़ाने की आवश्यकता होती है।इस समय, चुंबकीय पारगम्यता प्रदर्शन के लिए कोल्ड रोल्ड सिलिकॉन स्टील शीट चुनने की आवश्यकता होती है।लोड करंट की तुलना में, उच्च दक्षता वाली मोटर का नो-लोड करंट छोटा हो जाएगा।

1.1.2 वायु अंतराल की लंबाई मोटर की कम शक्ति की विशिष्टताओं पर लक्षित है।छिटपुट हानि के कारण मोटर की वास्तविक दक्षता गंभीर रूप से प्रभावित होगी।इस कारण से, उच्च दक्षता वाली मोटर की डिज़ाइन प्रक्रिया के दौरान वायु अंतराल की लंबाई को नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है।पैरामीटर वायु अंतराल के कारण होते हैं।इसलिए, कम-शक्ति वाली मोटरों की तुलना करते समय, नो-लोड करंट पर वायु अंतराल की लंबाई के वास्तविक प्रभाव को नजरअंदाज किया जा सकता है।उच्च-शक्ति मोटरों के लिए, इस समय अतिरिक्त हानि से मोटर की दक्षता प्रभावित होगी।इसलिए, उच्च दक्षता वाली मोटरों को डिजाइन करने की प्रक्रिया में, हवा के अंतराल की लंबाई सामान्य पसंद से बड़ी होनी चाहिए।उच्च-शक्ति वाली मोटरों के लिए, उच्च-दक्षता वाली मोटरों की वायु अंतराल की लंबाई बढ़ जाती है।साधारण मोटरों की तुलना में, उच्च दक्षता वाली मोटरों का नो-लोड करंट बढ़ जाएगा, और शक्ति बहुत कम होगी।

1.1.3 व्यापक विश्लेषण कम-शक्ति वाली मोटरों के लिए, यह आमतौर पर इसलिए होता है क्योंकि हवा के अंतराल की लंबाई पर्याप्त नहीं होती है, जिससे चुंबकीय प्रवाह का घनत्व कम हो जाता है।इस कारण से, साधारण मोटरों के नो-लोड करंट की तुलना में, उच्च दक्षता वाले मोटरों का वास्तविक नो-लोड करंट बहुत छोटा होगा।उच्च-शक्ति मोटरों के लिए, हालांकि उच्च-दक्षता वाली मोटरों का चुंबकीय प्रवाह घनत्व काफी बदल गया है, उच्च-दक्षता वाली मोटरों की वायु अंतराल की लंबाई बड़ी हो जाएगी, जिसके परिणामस्वरूप चुंबकीय प्रवाह का घनत्व बढ़ जाएगा जो वायु अंतराल की लंबाई को प्रभावित करेगा।मोटर का नो-लोड करंट बढ़ जाएगा।

1.2 लोड वर्तमान मोटर के आउटपुट शाफ्ट पावर की गणना सूत्र: विभिन्न कार्य स्थितियों, जैसे वोल्टेज, तापमान और आउटपुट पावर के अनुसार, वास्तविक चलने वाली मोटर में, वोल्टेज और आउटपुट शाफ्ट पावर एक स्थिरांक से संबंधित होते हैं, इसलिए K यह भी स्थिर है.समान कामकाजी परिस्थितियों में, एक उच्च-शक्ति मोटर की धारा की तुलना एक साधारण मोटर से की जाती है।उच्च दक्षता वाली मोटर का ऑपरेटिंग करंट मोटर की उत्तेजना धारा और मोटर की दक्षता के बीच के अंतर से निर्धारित होता है।उच्च-शक्ति मोटरों के लिए, सामान्य मोटरों के साथ दक्षता अंतर का विश्लेषण और तुलना की जाती है।उच्च दक्षता वाली मोटरों का मूल्य बहुत छोटा होता है, इसलिए समान कार्य परिस्थितियों में, सामान्य मोटर धारा मूल्यों की तुलना में, उच्च दक्षता वाली मोटरों की सक्रिय धारा बहुत छोटी होती है, लेकिन कोई परिवर्तन नहीं होता है।इस कारण से, उच्च दक्षता वाली मोटर के वास्तविक संचालन में, वर्तमान परिवर्तन रोमांचक धारा के परिवर्तन से निर्धारित होता है, लेकिन यह केवल चालू धारा है।

जेसिका द्वारा