मोटर ऊर्जा की बचत मुख्य रूप से ऊर्जा-बचत करने वाली मोटरों का चयन करके, ऊर्जा बचत प्राप्त करने के लिए उचित रूप से मोटर क्षमता का चयन करके, मूल स्लॉट वेज के बजाय चुंबकीय स्लॉट वेज का उपयोग करके, स्वचालित रूपांतरण डिवाइस, मोटर पावर फैक्टर और प्रतिक्रियाशील पावर मुआवजे और घुमावदार मोटर तरल गति का उपयोग करके हासिल की जाती है। नियंत्रण।

मोटर की ऊर्जा खपत मुख्यतः निम्नलिखित पहलुओं में होती है:

1. कम मोटर लोड दर

मोटरों के अनुचित चयन, अत्यधिक अधिशेष या उत्पादन तकनीक में बदलाव के कारण, मोटर का वास्तविक कार्य भार रेटेड भार से बहुत कम है।मोटर, जो स्थापित क्षमता का लगभग 30% से 40% है, रेटेड लोड के 30% से 50% के तहत चलती है।दक्षता बहुत कम है.

2. बिजली आपूर्ति वोल्टेज सममित नहीं है या वोल्टेज बहुत कम है

तीन-चरण चार-तार कम-वोल्टेज बिजली आपूर्ति प्रणाली के एकल-चरण लोड के असंतुलित होने के कारण, मोटर का तीन-चरण वोल्टेज असममित है, और मोटर नकारात्मक अनुक्रम टोक़ उत्पन्न करता है, जिससे विषमता बढ़ जाती है मोटर का तीन-चरण वोल्टेज, और मोटर नकारात्मक अनुक्रम टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे बड़ी मोटरों के संचालन में घाटा बढ़ जाता है।इसके अलावा, पावर ग्रिड का लंबे समय तक कम वोल्टेज सामान्य काम करने वाली मोटर की धारा को बड़ा बना देता है और नुकसान बढ़ जाता है।तीन-चरण वोल्टेज की विषमता जितनी अधिक होगी और वोल्टेज जितना कम होगा, हानि उतनी ही अधिक होगी।

3. पुरानी और पुरानी (अप्रचलित) मोटरें अभी भी उपयोग में हैं

ये मोटरें ई एज का उपयोग करती हैं, आकार में बड़ी होती हैं, इनका शुरुआती प्रदर्शन खराब होता है और दक्षता कम होती है।हालाँकि इसका कई वर्षों तक नवीनीकरण किया गया है, फिर भी यह अभी भी कई स्थानों पर उपयोग में है।

4. ख़राब रखरखाव प्रबंधन

कुछ इकाइयों ने आवश्यकताओं के अनुरूप मोटरों और उपकरणों का रखरखाव नहीं किया और उन्हें लंबे समय तक परिचालन में छोड़ दिया, जिसके परिणामस्वरूप घाटा बढ़ गया।

जेसिका द्वारा रिपोर्ट की गई